4月5日河北沧州货车司机金德强，在唐山市丰润区一超限站因车载#北斗掉线#被执法部门处以2000罚款并扣车，因无法接受处罚决定而服药自杀身亡。

2000元，说多不多，它可能只是一次大餐、一个包包、一件衣服，但却成为压死金德强的最后一根稻草。其中的原因值得所有货车司机、车辆企业和交通管理部门深思。

什么是北斗卫星导航系统？

关于事件中的“北斗”，是指在货车上装载的北斗定位装置系统，它是基于北斗导航系统二次开发的车载终端系统，这个系统主要分为三个部分，一部分是用来接收北斗卫星定位系统的，一部分是无线通信数据传输，另外一部分是车辆监控管理平台。货运车辆要办理营运证，必须要装载北斗定位装置系统，并接入监管平台，系统的主要功能是记录行车轨迹，提示超速及疲劳驾驶。例如，当司机行驶4小时，会触发警报，要停车休息20分钟。

所谓“掉线”，其实是指定位终端与车辆监控平台之间的通信联系中断，导致监控平台看不到车辆运行轨迹。

为什么要安装北斗卫星导航系统？

我们知道，因为重载、长途驾驶、疲劳驾驶等问题，货车尤其是重型货车交通事故频发。

2012年，交通运输部规定，12吨以上固定参数和用途的车辆，例如货运车辆和半挂牵引车辆等，必须安装北斗行车记录仪。

目前除了大货车，其他所有“两客一危”即从事旅游的包车，三类以上班线的客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸品的专用车辆也都必须安装北斗行车记录仪，车辆种类还在进一步扩展，例如警车、校车、政府公务车。

交通运输部对强制安装北斗行车记录仪做的规定，编号是GB-T19056-2012。

“北斗掉线”如何处罚？

由交通运输部2013年12月16日第13次部务会议通过，2014年7月1日起施行的《道路运输车辆动态监督管理办法》第三十七条和第三十八条规定，道路运输经营者使用卫星定位装置出现故障不能保持在线的运输车辆从事经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令改正。拒不改正的，处800元罚款。

此外，有破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的，以及伪造、篡改、删除车辆动态监控数据的行为，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处2000元以上5000元以下罚款。

遇到“北斗掉线”怎么办？如何预防北斗掉线？

造成“掉线”的原因多种多样，比如：

1、终端的软件或硬件故障；

2、通信中断（途径盲区或SIM卡欠费）；

3、服务器故障、定位平台故障等，

4、还有人为遮挡、断电或破坏等等……

我国地域广阔，即使在主干道，通信盲区也可能存在。一般来说，针对通信盲区，定位装置具备“盲区补传”功能，即车辆在通信盲区行驶时，定位装置将轨迹记录在存储卡中，待通信恢复后，会自动将盲区轨迹补传至服务器，定位平台由此可以查询到车辆的完整轨迹。在通信良好地区，长时间掉线，基本上可以推测为定位装置故障、SIM卡欠费或人为因素。

当驾驶车辆的司机发现终端掉线后，应查看设备的状态，有没有断电，如果断电了重启还是无法正常，最好联系客服或者直接去找售后；设备定位信号是否正常，如果设备不定位，一般是卫星定位天线松了或者损坏了，可能需要更换配件 ，另外掉线还应该检查你的SIM卡的情况，比如卡是否插紧，有没有欠费导致无数据流量，最好发个短信测试一下。

北斗设备掉线其实是比较容易判断的，因为在行车过程中，它是会不断地发出语音提醒的：超速提醒、疲劳驾驶提醒、打电话提醒等，如果设备长时间没有语音提示，就要注意了。此外，在出车前，司机在做车况检查时，也要顺便看下北斗设备是否在线，如有异常，要及时处理。